হাইড্রোলিক সিস্টেমে ইঞ্জিনিয়ারিং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের কাজ হল হাইড্রোলিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করা, যাতে মেশিনটি পারস্পরিক রৈখিক গতি বা 360 ডিগ্রির কম পারস্পরিক সুইং উপলব্ধি করতে পারে। সাধারণত, হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলিকে একক-অভিনয় হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, ডাবল-অ্যাক্টিং হাইড্রোলিক সিলিন্ডার এবং ডিফারেনশিয়াল হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে বিভক্ত করা হয় অ্যাকশনের ফর্ম অনুসারে। একক-অভিনয় হল যখন পিস্টন রড (বা প্লাঞ্জার) প্রসারিত করা হয়, তখন চাপ তেলের ক্রিয়া দ্বারা এর ক্রিয়া উপলব্ধি করা হয়, এবং যখন পিস্টন রড (বা প্লাঞ্জার) ফিরিয়ে দেওয়া হয়, তখন এর ক্রিয়াটি বাহ্যিক শক্তির ক্রিয়া দ্বারা উপলব্ধি করা হয় ( যেমন গাড়ির ওজন); যখন ডাবল-অ্যাক্টিং হাইড্রোলিক সিলিন্ডার পিস্টন রডের এক্সটেনশন এবং রিটার্ন (বা প্লাঞ্জার) চাপ তেলের ক্রিয়ায় উপলব্ধি করা হয়।
ইঞ্জিনিয়ারিং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের কাঠামোগত রূপ হল টাই রড টাইপ, ওয়েল্ডিং টাইপ এবং ফ্ল্যাঞ্জ টাইপ। টাই রড টাইপ মানে হল দুটি প্রান্তের ক্যাপ এবং সিলিন্ডার চারটি টাই রড (বোল্ট) দ্বারা সংযুক্ত এবং দুটি প্রান্তের ক্যাপগুলি আয়তাকার বা বর্গাকার, যার একটি সাধারণ কাঠামো রয়েছে এবং এটি তৈরি এবং ইনস্টল করা সহজ। সিলিন্ডার ব্যারেল অভ্যন্তরীণ গর্ত হোনিং সহ বিজোড় ইস্পাত পাইপ দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে, যা স্ট্রোকের জন্য প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্য অনুযায়ী কাটা যেতে পারে। যাইহোক, এই ধরনের সিলিন্ডার স্ট্রোকের দৈর্ঘ্য, সিলিন্ডার ব্যারেলের ভিতরের ব্যাস এবং কাজের চাপ দ্বারা সীমাবদ্ধ। সাধারণত, স্ট্রোক 1.5 মিটারের কম বা সমান, সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ ব্যাস 250 মিমি থেকে কম বা সমান, এবং রেট করা চাপ 20MPa এর থেকে কম বা সমান। ঢালাই প্রকারের অর্থ হল পিছনের কভার এবং সিলিন্ডার ব্যারেল ঢালাই দ্বারা সংযুক্ত, এবং সামনের প্রান্তের কভার এবং সিলিন্ডার ব্যারেল অভ্যন্তরীণ (বা বাহ্যিক) থ্রেড বা অভ্যন্তরীণ স্ন্যাপ কী (বা অভ্যন্তরীণ স্ন্যাপ রিং) দ্বারা সংযুক্ত করা যেতে পারে। সামনের প্রান্তের কভার এবং সিলিন্ডার ব্যারেলের মধ্যে অভ্যন্তরীণ (বা বাহ্যিক) থ্রেডযুক্ত সংযোগ ব্যবহার করার সময়,
সামনের প্রান্তের ক্যাপের থ্রেড শক্তির সীমাবদ্ধতার কারণে এবং প্রিলোডিংয়ের সময় শেষ ক্যাপের আকারের কারণে, এটি অত্যধিক বড় সিলিন্ডারের ভিতরের ব্যাস এবং উচ্চ কাজের চাপের জন্য ব্যবহার করা যাবে না। এটি প্রায়ই 200mm এর থেকে কম বা সমান সিলিন্ডারের ভিতরের ব্যাস এবং 25MPa এর থেকে কম বা সমান রেট করা চাপের জন্য ব্যবহৃত হয়। অভ্যন্তরীণ স্ন্যাপ কী (বা অভ্যন্তরীণ স্ন্যাপ রিং) এর সাথে সংযুক্ত হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলি বড় বোর এবং উচ্চতর কাজের চাপের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। ফ্ল্যাঞ্জড হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের অর্থ হল যে সিলিন্ডারের বডি এবং শেষ কভারটি ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত স্ক্রু (বোল্ট) দিয়ে সংযুক্ত থাকে এবং পিছনের শেষ কভারটি সিলিন্ডার ব্যারেল দিয়ে ঢালাই করা যেতে পারে। এই সিলিন্ডার বৃহত্তর মাত্রা আছে.
বড় এবং মাঝারি আকারের ইঞ্জিনিয়ারিং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলির জন্য উপযুক্ত, সিলিন্ডারের ব্যাস সাধারণত 100 মিমি থেকে বড় হয়, রেট করা কাজের চাপ হল 25-40এমপিএ, এবং এটি বড় প্রভাব লোড এবং কঠোর বাহ্যিক পরিবেশগত পরিস্থিতি সহ্য করতে পারে৷ হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলি তাদের অভ্যন্তরীণ গঠন অনুসারে প্লাঞ্জার হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, পিস্টন হাইড্রোলিক সিলিন্ডার এবং হাতা হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে বিভক্ত।
www.rodandtubechina.com
