সিলিন্ডারে তেল আছে, কিন্তু পিস্টন রডে চাপ নেই।
(1) পাম্প বা রিলিফ ভালভ ত্রুটিপূর্ণ। যদি পিস্টন রডের একটি নির্দিষ্ট চাপ থাকে, তাহলে ত্রাণ ভালভ সামঞ্জস্য করা যেতে পারে এবং সুপারচার্জিংয়ের ক্ষেত্রে, পাম্পের তেলের আউটপুট উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। একই সময়ে, চাপের মান প্রয়োজনীয় মান পৌঁছায় না, যা পাম্প পরিধান করার পরে ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধির কারণে হতে পারে।
এই লক্ষ্যে, পাম্প কাজ চালিয়ে যেতে পারে কিনা তা নির্ধারণ করতে পাম্পের ভলিউমেট্রিক দক্ষতা সনাক্ত করা যেতে পারে। যদি পরিধান খুব গুরুতর হয়, এটি সময়মত মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।
(2) গুরুতর অভ্যন্তরীণ ফুটো.
সিলিন্ডার ব্লক এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কের সাথে সংযোগকারী খোলা তেলের লাইনে একটি শাট-অফ ভালভ যুক্ত করুন, ভালভটি বন্ধ করুন এবং তারপরে চাপ বৃদ্ধি সনাক্ত করতে একটি চাপ গেজ ইনস্টল করুন। সরবরাহের চাপে চাপ বেড়ে গেলে, এটি নিশ্চিত করা যায় যে সিলিন্ডার ব্লকের ভিতরে একটি ফুটো রয়েছে। অভ্যন্তরীণ ফুটো সাধারণত ঢিলেঢালা পিস্টন নাট বা প্লাঞ্জার, ক্ষতিগ্রস্থ বল্টের ঘাড়, নিম্নমানের বোল্ট শক্ত করা এবং বল্ট শিয়ারিং এর ফলে পিস্টন এবং পিস্টন রড আলগা হয়।
